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基础设施蓝调

许多共和党议员坚决反对奥巴马总统提出的使用联邦税收基金来修复该国不断恶化的基础设施并迅速启动经济的建议

他们认为联邦政府往往无能为力,无法应对挑战

此外,他们表示,降低税收和减少监管是刺激基础设施恢复和创造就业机会的更好方式

这些共和党政治家中的许多人都是自由派,所以他们认为各州,尤其是私营企业家,在管理国家内部事务方面的表现优于联邦政府

如果共和党拥有其掠夺者,它将把政府的大部分职能和大部分公共财产私有化(大概没有大峡谷和黄石国家公园的国家财富)

共和党人认为,与奥巴马提议的联邦基础设施银行相比,国有和私营公司可以更有效地修复摇摇晃晃的桥梁,修建新的高速公路,升级水厂和能源输送系统

但共和党的论点是红鱿鱼

奥巴马的基础设施银行将基本上通过费用,特许权使用费以及百万富翁和亿万富翁的额外税收来完成共和党的希望,特别是针对共和党人

联邦纳税人的钱将支付给州和私人实体(都缺乏足够的资源),以参与有价值的基础设施恢复项目

华盛顿官员将不会配备推土机和蒸汽铲

这种安排在20世纪50年代非常有效,当时花费6美元帮助各州和私人承包商建造我们宏伟的州际公路系统

华盛顿官僚机构在直接管理或升级基础设施方面无效的观念是共和党人尽可能将联邦政府当前职能私有化的一种微妙尝试

但是,如果历史可以作为指导,那么共和党人对私营部门的一般优势的主张就是意识形态的一厢情愿

虽然公共部门远非绝对可靠,但公共土地和历史遗址的联邦监管规定了私人团体很少匹配的保护标准

事实上,联邦机构有时会弄得一团糟

美国陆军工程兵团是最受欢迎的批评者,因为他们可以铺设湿地,引导河流,并建造在减轻洪水方面弊大于利的水坝

但是大多数军团的结构质量非常好

问题是概念性的

该机构经常被指派粗暴地对待自然,这是一项错误的任务,通常是在猪肉大会成员的指导下进行的

需要政府和私人投资的良好组合来恢复国家的基础设施健康并创造新的就业机会,但联邦政府对税收使用的监督是不可能的

虽然市场有时比联邦官僚机构更有效率,但最终私营部门的利润最大化,即使以整体福利为代价

相反,公共部门负责(或至少应该)最大化社会的长期福祉,即使它牺牲了一些短期牺牲

对于一般人口而言,政府往往不是解决方案,而不是问题

2017-01-11 09:26:20

作者:巫马讧

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